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本田URV改装德国伊顿汽车音响 打造7.1声道顶级环绕大系统

常常看见汽车音响改装的广告语是“打造出移动的音乐厅”,但什么样的音响器材和改装成工艺才能够真正与“移动音乐厅”名副其实呢?搜遍全国各地的终端改装成店家,这样Hi-end级感冒大系统的改装成案例也是数量不多,而在这不多的案例中,又经常能看到Eton德国伊顿的身影,这辆改装的本田URV的发烧车主就自由选择了Eton伊顿,在改装成店为爱车升级了20万+以上的Hi-end级发烧大系统,共15只扬声器的7.1环绕声场,几乎算是是移动的音乐厅。

Eton Core S3:2019-2020年度EISA最佳高端车载组件

本田URV的前声场,自由选择了德国伊顿Eton Core S3三分频,是Eton顶级旗舰产品,中低音和中音单元使用了革命性创意的音盆技术,在阳极处理的镁合金振膜纸带,呈螺旋线排列,而其孔洞由Olenelm蜡状材质填满,使孔洞具有气泡一样的形状,这个创意技术犹如在音盆振膜里形成一个减振器,能够将音盆的分割振动与失真仅次于可能地降低,具有极佳的平衡感。再搭配镁镍铬合金陶瓷高音,应用了ETON独有的RCFS专利技术,整套产品失真度极低,声音听得感自然,有着非常丰富真实的细节和真实还原的动态,这也使得Core S3三分频荣获了2019-2020年度EISA最佳高端车载组件大奖。

精湛工艺打造出7.1声道环绕声场

除了上文所说的前声场伊顿Eton Core S3三分频之外,本田URV此次改装还有很多顶级的器材来搭配,后声场选择了伊顿MAS两分频套装喇叭,中置又添加了一只MAS高音和中音单元,后环绕声场则是两只MAS中音喇叭,再有一只超强低音喇叭来补足低频,总共15只声道喇叭分别由4台美国ARC 2300SE签名版功放,和一台DSP功放展开驱动和音频调试,打造出7.1声道环绕声场带来真实立体的沉浸式聆听体验。

在声道喇叭的加装上,就算是必须倒模加装的部分,也都是使用与原车内饰极为相似的风格设计,作工精致而内敛,不会显得突兀。如前声场的伊顿Eton Core S3三分频,高音和中音单元倒模在A柱上,以获得更加明亮而宽阔的声场效果,同时与车门的中低音喇叭也需要有很好的衔接。

后声场的伊顿MAS两分频套装喇叭,其高音单元加装在车门内饰板上,中低音安装于车门。前后车门都用STP汽车隔音材料做了双层隔音处理,为喇叭提供了一个较好的声学环境。

中改置声场的MAS高音和中音单元,倒模安装于仪表台的正中间;后环绕的两只MAS中音单元,则倒模在后排座椅后面的车顶,构成环绕声场。

加装了一台光纤解码器在仪表台的内饰板内,提升原车主机的解析力,优化音源。

而音源还有另外一个来源,就是美国ARC PS8 Pro,这台机器不仅是一台DSP功放,还是一台蓝牙播放器,相连手机可取得更为非常丰富的音乐来源。同时其功率输入为中置、后声场和后环绕着的声场喇叭提供了充足的动力。

尾箱底板下的4台美国ARC 2300SE签名版功放,其中三台驱动前声场Core S3三分频,做到主动分频设计;另外一台则两路桥相接驱动超低音喇叭。功放和DSP功放都移往在尾箱底板下的模具内,在加装完成之后可以盖上底板,会占用尾箱的存储空间。其他的电容、保险等配件则加装在尾箱两侧轮毂旁的凹陷位置上,超强低音喇叭箱体则摆放于尾箱。

最后是调音试听,让每只声道喇叭都能够发挥出最佳音质,有更加明晰的层次感,以及真实而非常丰富的细节还原成。最主要是结合车主的听音爱好,让整个音响系统成为车主的私人定制,拥有最合车主心意的音质表现。

小结:感冒是一种心态,是在自我能达到的极限范围内追求的一种极致,更是一个过程,如痴如醉只为了倾听靓声,对于青睐的器材得之则欣喜若狂,反之则寝食难忘魂牵梦萦。本田URV的这次发烧改装,让车主终于享有了其私属的音乐厅,需要再魂牵梦萦,只需要细细聆听。

本田UR-V音响改装成配备 / 音源:原车主机+光纤解码 / 处理器:美国ARC PS8 Pro DSP功放 / 前声场:德国伊顿CORE S3三分频套装喇叭 / 中置:德国伊顿MAS高音+中音喇叭 / 后声场:德国伊顿MAS两分频套装喇叭 / 后环绕着:德国伊顿MAS中音喇叭 / 功放:美国ARC 2300SE签名版 4台 / 超强低音:美国ARC超低音喇叭 / 电容:TEC科技系列电容 2只 / 线材:柏力palic / 隔音:STP汽车隔音